688367工大高科专利技术保护趋势

2021年6月28日上市，688367工大高科，合肥工大高科信息科技股份有限公司目前市值14.83亿元，2022年三季度营业收入1.367亿元，净利润0.2398亿元，研究经费0.1178亿元。所属行业：轨交设备II-轨交设备III，最赚钱业务：矿井井下信号控制与智能调度产品(利润比例56.27%)。

主营产品：地面工业铁路信号控制与智能调度产品、矿井井下信号控制与智能调度产品、信息系统集成及技术服务。

1）发明专利：一种列车长度计算方法、存储介质及设备  申请号：CN202111661386.7  申请日2021年12月30日 技术效果：本发明通过车列前端车列尾端连续通过绝缘节计算车列位移来计算列车车长，以解决现有技术中存在的列车车长不准确的问题，由于车长自动计算的，不需要人工输入车辆数目，极大降低了车长错误率，增强了列车运行的安全性，为以后工业铁路无人化提供技术支撑。

2）发明专利：一种全电子联锁系统执行单元的热备方法及热备联锁系统  申请号：CN202111576329.9  申请日2021年12月21日 技术效果：本发明实现了两系全电子执行单元交叉热备，系统中只要热备的全电子执行单元中有一个工作正常，即使两系中有多个全电子执行单元故障，也不影响系统正常运行，大大提高了系统可用性。两系全电子执行单元采用备系输出驱动跟随主系的方式，保证了两系全电子执行单元对室外设备驱动一致，保障了系统安全性。

3）发明专利：一种车地联合计算机联锁系统及方法  申请号：CN202110194224.0  申请日2021年2月20日 技术效果：本发明通过运用先进的高速通信技术和大数据运算技术，将联锁控制权限交给铁路司机，通过设置运行授权设备实现不同列车、车列共同运行的安全检查，达到提高作业效率，减少人力投入的目的。

4）发明专利：一种具有自诊断功能的矿井运输用应答器系统及应答方法  申请号：CN202011171030.0  申请日2020年10月28日 技术效果：该发明能够及时、准确地发现应答器系统工作不正常的隐患，为矿井下车辆安全高效运行提供了技术保障。

5）发明专利：一种基于井下CBTC系统的无人驾驶机车系统及追踪方法 申请号：CN202010928830.6  申请日2020年9月7日 技术效果：所述追踪方法包括数据获取阶段获取车载系统Vehicle、联锁系统CBI、自动监控系统ATS发送的数据，数据处理阶段根据获取的数据，为每辆机车实时计算移动授权并保存，数据发送单元主实时从缓存区中逐一取出机车的移动授权并发送给机车车载系统，每个单元相互独立，均采用线程处理机制，本发明在计算MA时，将前车作为“移动中的障碍物”，大大缩小行车间隔，提高线路利用率。

6）发明专利：一种基于UWB井下自动放矿系统及控制方法  申请号：CN202010927996.6  申请日2020年9月7日 技术效果：本发明可有效的进行井下自动放矿操作，减少人为操作失误，节省人工时间，可靠性高且节省人力。

7）发明专利：一种矿井下机车无人驾驶系统及控制方法  申请号：CN202010928668.8  申请日2020年9月7日 技术效果：通过UWB测距距离值获取机车初始参考位置，行车期间根据机车速度编码器脉冲计数累计车辆走行距离，并根据行车任务进行推算得到当前机车所在精确区段，后将精确位置信息实时上报，从而指导机车安全限速行驶。同时考虑到轨道路况、机械条件会影响速度编码器脉冲频率量计数，进而影响机车行车位置判断，行车过程中会多次利用UWB测距值对机车参考位置进行重新校准，以提高行车位置计算准确性及行车安全性。

8）实用专利：一种矿用弯道报警器触发装置  申请号：CN202021235538.8  申请日2020年6月29日 技术效果：通过采集成对安装在轨道上的计轴传感器，判断机车是进弯道，还是出弯道，并触发弯道报警器报警，达到提高机车安全驾驶及保障行人安全的目的。  

9）发明专利：一种用于50Hz轨道信号检测及状态鉴别的方法及系统  申请号：  申请日2020年6月24日 技术效果：本发明可扩展性好，维护方便且可实时鉴别出轨道状态，轨道状态鉴别准确率较高。  

10）发明专利：一种站场相敏轨道信号检测装置  申请号：CN202010588874.9  申请日2020年6月24日 技术效果：本发明利用处理器模块对轨道信号和轨道局部电源信号进行处理，进行轨道信号检测并通过显示模块进行显示，针对铁路信号检测及维护、维修等工作提供帮助。  

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